Где бы ни звала дорога – в городской поток, на загородный серпантин или в дикие тропы бездорожья – BSE Z3 Y готов к любым вызовам. Это настоящий среднеразмерный эндуро двойного назначения, сочетающий в себе надежность, мощность и комфорт. А наличие ПТС открывает перед вами все дороги: регистрируйте, заправляйте – и в путь! Мощь и контроль Сердце Z3 Y – 250-кубовый двигатель Zonsen ZS172FMM-5 с балансирным валом, выдающий 21 л.с. Карбюратор Nibbi обеспечивает стабильную работу, а усиленная стальная рама гарантирует жесткость и долговечность даже в жестких условиях. Легкий, маневренный, но при этом уверенный на любом покрытии – этот мотоцикл идеален для райдеров, ценящих динамику и управляемость. Комфорт и безопасность
- Гидравлические тормоза HSК Racing – мгновенная остановка в любой ситуации.
- Светодиодная оптика – яркий свет фар и четкие сигналы поворотов.
- Эргономичное сиденье и спортивный руль – удобство даже на долгих дистанциях.
- ЖК-панель приборов – все ключевые параметры под контролем.
Готовность к бездорожью
- Перевернутая вилка и регулируемая подвеска – плавность хода на ухабах.
- Внедорожная резина и усиленные обода – сцепление даже на сложном рельефе.
- Защита рук, багажник и надежная 520 цепь – никаких компромиссов в экстремальных условиях.
Стиль, который впечатляет Агрессивный дизайн, рельефный пластик и спортивная посадка делают BSE Z3 Y не только технически совершенным, но и визуально эффектным мотоциклом. Это выбор тех, кто ценит свободу, адреналин и бескомпромиссное качество. BSE Z3 Y – твой пропуск в мир настоящих приключений!
Двигатель
|
Тип двигателя
|
Четырехтактный
|
|
Модель двигателя
|
Zongshen ZS172FMM-3A
|
|
Объем двигателя
|
250 см3
|
|
Число цилиндров
|
1
|
|
Число тактов
|
4
|
|
Максимальная мощность / при оборотах в минуту
|
21 л.с. / 8500
|
|
Максимальный момент / при оборотах в минуту
|
17 Hm / 6500
|
|
Охлаждение
|
Воздушное
|
|
Карбюратор
|
NB-PE30
|
|
Тип зажигания
|
CDI
|
|
Диаметр и ход поршня
|
66.8 мм x 64 мм
|
|
Степень сжатия
|
6.5:1
|
|
Электростартер
|
Да
|
|
Кикстартер
|
Да
|
|
Трансмиссия
|
МКПП 5 передач
|
|
Сцепление
|
Многодисковое, в масляной ванне
|
Шасси
|
Рама
|
Высокопрочная стальная
|
|
Габариты (ДхШхВ)
|
1930х790х1100 мм
|
|
Высота по седлу
|
880 мм
|
|
Колесная база
|
1340 мм
|
|
Клиренс
|
330 мм
|
|
Передняя покрышка
|
80/100-21
|
|
Задняя покрышка
|
110/90-18
|
|
Тормозная система
|
Гидравлическая
|
|
Диаметр переднего тормозного диска
|
240мм
|
|
Диаметр заднего тормозного диска
|
240мм
|
|
Объем бензобака
|
6,5 л
|
|
Цепь
|
520 / 112 зв
|
|
Размер рамы
|
Средняя
|
|
Передняя подвеска
|
SX 830мм x 51x54, диаметр Φ37x50x11, ход 180мм, с регулировкой
|
|
Задняя подвеска
|
SX 450мм x Φ12, алюминиевый маятник, с регулировкой
|
|
Сухая масса
|
114 кг
|
|
Руль
|
28 мм
|
|
Ведущая / ведомая звезды
|
15 / 41Т
|
|
ПТС
|
Да
|
|
Приборная панель
|
Да
|
|
Счетчик моточасов
|
Да
|
|
Багажник
|
Да
|
|
Откидные ручки
|
Нет
|
|
Подножки пассажира
|
Да
|