Увеличение крутящего момента

Двигатель - рядный двухцилиндровый двигатель объемом 1 082 см³ с жидкостным охлаждением, предназначенный как для захватывающей езды по бездорожью, так и для комфортных поездок на дальние расстояния. Изменения в системах впуска и выпуска, степени сжатия и фаз газораспределения позволили повысить на 7% мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах для еще лучшей управляемости. Кроме того, двигатель оснащен системой дроссельной заслонки, которая линейно реагирует на требования водителя. Благодаря более высокой степени сжатия, новому фазовому распределению клапанов и обновленным впускным и выпускным патрубкам мощность не снизилась - 75 кВт (101 л.с.) в пике - с точным откликом и ощущением управления Throttle By Wire.

Электронная подвеска

Передние и задние амортизаторы Showa с электронным управлением (Showa-EERA™) теперь входят в стандартную комплектацию. Это означает оптимальное демпфирование по умолчанию.

Уверенное электронное управление

7-уровневая система Honda Selectable Torque Control (HSTC), управляемая IMU для плавного вмешательства, контролирует сцепление задних колес с дорогой и набирает ход на дороге или бездорожье. 3-уровневая система Wheelie Control обеспечивает нужный вам подъем передних колес, а ABS в поворотах обеспечивает уверенное торможение.

Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT).

Вы можете выбрать свой Africa Twin с шестиступенчатой DCT, что означает отсутствие какого-либо напряжения, вас ждет плавное, автоматическое переключение скоростей, что особенно комфортно в путешествиях на дальние расстояния. Система была недавно обновлена и теперь обеспечивает естественные ощущения при старте и на низких скоростях. Вы можете выбрать стандартные режимы - от расслабленного до спортивного. Или можете переключиться на ручное управление с помощью левого курка-переключателя. А при езде по бездорожью выбор режима G (на TFT-дисплее) уменьшит пробуксовку сцепления, увеличивая сцепление задних колес с дорогой.