Самый выгодный способ стать счастливым обладателем Royal Enfield. Купите уже сегодня
Кредит без лишней бюрократии: всего пару документов, удобные платежи и мотоцикл ваш уже сегодня

Качественная подвеска позволяет удерживать Himalayan 450 на выбранной вами траектории на самой пересеченной местности, и это именно то, что вы получаете с перевернутой картриджной вилкой Showa.
Стальная диагональная рама прочнее, жестче и более узкая в области ног, что повышает комфорт при езде стоя. Новый Гималаян – это лучшая управляемость, лучшая устойчивость и лучший баланс.


Мотоцикл RE Himalayan 450 имеет электронное управление дроссельной заслонкой с четырьмя режимами вождения, что позволяет вам настраивать реакцию в соответствии с рельефом местности и вашим настроением, в то время как в стандартном режиме мотоцикл обеспечивает бесперебойную подачу топлива и лучшую экономичность.
Приключения и переправы идут рука об руку, поэтому Ройал Энфилд разработали Himalayan 450 с высоким воздухозаборником под баком, чтобы вы могли легко двигаться даже через бурлящие реки. Воздухозаборник расположен так, что не позволяет воде, при проезде через водные преграды попадать в двигатель.


Никто не хочет прекращать кататься из-за проблем с сиденьем. Новый Гималаян 450 оснащен регулируемым сиденьем, которое имеет два положения по высоте, обеспечивающим комфорт как водителю (825 мм), так и пассажиру (845 мм), а также опциональным низким сиденьем (805 мм), позволяющему держать ноги на земле на любой высоте.
Как и вдохновивший его высокогорный шерпа, этот двигатель обладает крутящим моментом, достаточным для того, чтобы вытащить вас из песчаной впадины на высоте 5000 метров над уровнем моря, а потом дать насладиться 5-дневным путешествием домой.


Дуги, защиты, кофры, крепления позволяют кастомизировать Himalayan 450 под своё приключение. Множество аксессуаров для создания идеальной комплектации мотоцикла.
|
Двигатель: |
|
|
Тип двигателя |
4-тактный |
|
Запуск двигателя |
электростартер |
|
Зажигание |
EFI (распределенный впрыск) |
|
Объем двигателя |
452 см³ |
|
Мощность двигателя |
40 л.с., 29 кВт |
|
Обороты двигателя (rpm) |
8 000 об/мин |
|
Крутящий момент |
40 Нм @ 5 500 об/мин |
|
Система охлаждения |
жидкостная |
|
Число цилиндров |
1 |
|
Число клапанов на цилиндр |
4 |
|
Система смазки |
Полусухой картер |
|
Степень сжатия |
11.5:1 |
|
Трансмиссия: |
|
|
Трансмиссия |
Механика |
|
Привод |
Цепь |
|
Тип привода |
задний |
|
Количество передач |
6 |
|
Переключение скоростей |
1-N-2-3-4-5-6 |
|
Сцепление |
Многодисковое мокрое |
|
Топливная система: |
|
|
Подача топлива |
инжектор |
|
Объем топливного бака |
17 л |
|
Топливо |
Аи-95 |
|
Габариты и Масса: |
|
|
Вес |
196 кг. |
|
Габариты (Д x Ш x В) |
2 245 x 852 x 1 316, мм |
|
Параметры: |
|
|
Количество мест |
2 |
|
Высота посадки |
- 825-845 мм (Стандартное сиденье) - 805-825 мм (Низкое сиденье) |
|
Высота руля |
1316 мм |
|
Ширина руля |
852 мм |
|
Колесная база |
1510 мм |
|
Дорожный просвет / Клиренс |
230 мм |
|
Максимальная нагрузка |
198 кг |
|
Подвеска: |
|
|
Передняя подвеска |
телескопическая вилка перевернутого типа; Showa SFF, 43 мм, ход 200 мм |
|
Задняя подвеска |
маятник с моноамортизатором |
|
Задний амортизатор |
Show с регулировкой преднатяга пружины, ход 200 мм |
|
Тормозная система: |
|
|
Тип ABS |
с ABS |
|
Передний тормоз |
дисковый; гидравлический; 320-миллиметровый диск с двухпоршневым аксиальным суппортом и армированной магистралью |
|
Задний тормоз |
дисковый; гидравлический; 270-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом |
|
Колёса: |
|
|
Передняя шина |
90/90-21 |
|
Задняя шина |
140/80-17 |
|
Тип шины |
камерная |
|
Колесные диски |
спицованные |